Kull darba li nieħu l-karozza tiegħi fil-ħanut għal bidla taż-żejt, nitlob lill-mekkanik biex jispezzjona l-pads tal-brejkijiet. Peress li d-drawwiet tas-sewqan u l-kundizzjonijiet tat-triq ivarjaw minn persuna għal oħra, l-użu fuq il-pads tal-brejkijiet jista 'jvarja ħafna. Darba kelli ħabib li xtara karozza ġdida, saqha għal sentejn, u kera aktar minn 100,000 kilometru. Il-pads tal-brejkijiet tiegħu, f'daqqa t'għajn, kien għad fadallu madwar 5,000 kilometri fihom. Dan juri li l-ħajja tal-pads tal-brejkijiet hija marbuta mill-qrib ma’ kif sewwieq iħaddem il-vettura.
Għal vetturi li vvjaġġaw 'il fuq minn 100,000 kilometru, kwistjoni komuni wara li jiġu sostitwiti l-pads tal-brejkijiet hija l-preżenza ta' storbju waqt l-ibbrejkjar-jew anke meta ma jkunx hemm ibbrejkjar, peress li l-pads jagħmlu ħoss ta' brix. Imma dan għaliex jiġri?
Ħu l-karozza tal-lum bħala eżempju. Hija illoggjat 150,000 kilometru, u meta tissostitwixxi l-pads tal-brejkijiet tagħha, għandhom jiġu kkunsidrati ċerti fatturi. Maż-żmien, ir-rotor tal-brejk se jiżviluppa skanalaturi fil-fond, u t-truf ta 'ġewwa u ta' barra tar-rotor se jiffurmaw xoffa jew linja mgħollija. Dan iseħħ minħabba li l-kuxxinett tal-brejk ma jallinjax perfettament mat-tarf ta 'barra tar-rotor, u jħalli vojt ta' madwar 1mm.
Jekk il-pads tal-brejkijiet il-ġodda jiġu installati mingħajr modifika, jistgħu jinqalgħu żewġ kwistjonijiet. L-ewwel, it-truf tal-kuxxinett tal-brejk jistgħu jiġu f'kuntatt max-xoffa mgħollija fuq ir-rotor, u jikkawżaw il-ħoss tal-brix. It-tieni, din il-problema hija partikolarment komuni mal-pads tal-brejkijiet wara l-bejgħ jew mhux tad-ditta. Rajt każijiet fejn il-pads tal-brejkijiet mixtrija minn suq tal-partijiet tal-karozzi kienu wesgħin wisq, u meta ġew installati, ma għamlux kuntatt xieraq mar-rotor. It-truf tal-pads ippressat kontra l-ħniek tar-rotor, iżda ċ-ċentru ma mess xejn, u dan wassal għal ibbrejkjar ineffettiv.
Il-mekkaniks ta 'esperjenza tagħna jużaw angle grinder biex jaqtgħu t-truf tal-pads tal-brejkijiet il-ġodda, u jħammuhom f'ċanfrin. Dan l-aġġustament jiżgura li l-pads joqogħdu sew mar-rotor milbus, u jagħmlu kuntatt sħiħ u uniformi. Skont kemm ikun milbus ir-rotor, il-pads huma mitħunin 'l isfel biex jaqblu mal-għoli tal-linja. Dan hu għaliex, meta l-mekkanik jinnota xedd sinifikanti tar-rotor, huma jieħdu l-pads barra u itħanhom 'l isfel b'angle grinder.
Xi wħud jistgħu jargumentaw li wara diversi eluf ta 'kilometri, il-pads xorta se jiġu f'kuntatt mal-linja tar-rotor. Filwaqt li dan huwa minnu, il-proċess tat-tħin inaqqas il-frizzjoni biżżejjed biex jipprevjeni l-ħoss ta 'brix tedjanti.
Bħala konklużjoni, it-tħin tal-pads tal-brejkijiet b'angle grinder mhuwiex biss prattika każwali. Huwa proċess maħsub użat minn mekkaniċi b'esperjenza biex jiżgura jaqbel perfetta bejn il-pads u r-rotor milbus, li jtejjeb kemm l-effettività tas-sistema tal-ibbrejkjar kif ukoll l-esperjenza ġenerali tas-sewqan.